汽车原灯为卤素，2年了太暗了，怎么改？
你好！原车的卤素大灯确实不亮，点着像个小蜡烛一样的光芒，但卤素大灯最大的优点是雨雾天气的穿透力比较好。 遇到这样的问题有人会说换一个高亮度的卤素灯泡就解决了，其实不是这样的。高亮度的卤素灯泡与原车的普通卤素灯泡的瓦数是不一样的 ，如果长期使用会使得线束变硬 提前老化，这样不是很安全。最好的解决方案就是更换为高品质的LED灯或者氙气灯 ！这两种方案不管使用哪一个，都建议安装透镜 达到聚光的最佳效果 ，当然个别车型安装LED灯可以不安装透镜，但是聚光性能会差一些，亮度那是没得说，个别车型还需要加装安定器和解码器！而氙气灯就建议必须安装透镜了，否则真的很晃人，造成不安全因素。在一个就是灯光的色温和流明度 ，不要选择过高的，合适就好，否则检车会不合格，选择6000K之内的，色温差不多就好，切记不要乱来！不要私自改装！找一个有规模的汽修厂或者专业灯光美容店来改装。品牌推荐：台湾猛犸（非常好的牌子，自己在用，可靠），雪莱特，益科，日本岩崎，NHK ，欧司朗 等，或套件总成！LED灯有单色光的，也有三色光的（白/黄/橘），必须买好的，别图便宜买破烂 ，均价都在300-400以上，一对（不含解码器 安定器）。加透镜改装的话，最低也要900起步，当然啦 ，分车型分灯款而定。散热问题不需要过多考虑，厂家也不傻，合格的产品散热都是ok的。氙气灯一套改下来也在1000以上。改一对灯的时间大概是6小时或一天，具体车型具体对待！祝您用车愉快，堵车别堵心，出行平安！
很多车原厂都是卤素大灯，这种灯的亮度不高，很多人都把它叫做蜡烛灯，夜晚开车总是觉得不够亮，很多人都想把卤素大灯改成LED大灯或者氙气大灯，可以直接改吗？
如果你对大灯一窍不通，直接改大灯不仅可能过不了年检，有可能被交警扣分，甚至还有可能增加事故的风险， 不懂这些，不要轻易改大灯。 看完以下这些，再去改大灯，能帮你们省掉不少的麻烦。
1、改大灯好通过年检吗？
其实年检对于灯光的检测并不严格，基本上很好通过，但是还是有两个需要注意的地方，第一个是亮度不能低于1400流明，这一点合格的LED大灯都能达到，第二点就是近光灯的角度要符合要求。
2、要不要买带解码器的大灯？
普通的卤素灯功率大约是55瓦，而氙气大灯一般只有35瓦，LED大灯的功率就比较多了，20多瓦，30多瓦，甚至80瓦都有，主要看你的车会不会检测灯光功率，很多车都会对大灯的功率进行检测，功率不一样就会点亮故障灯，这种情况下购买带解码器的LED大灯就可以了。
3、要不要加透镜？
卤素大灯改氙气大灯，必须加透镜，因为如果直接用原厂的灯碗，光线非常分散，而且会成为马路杀手，因为本身氙气大灯亮度就高，再加上不聚焦，白茫茫一片会把对向车辆晃到眼瞎，照路效果也不好，所以是害人害己。
而LED大灯，一般也建议加装透镜，保证光线的聚焦，如果你选购的是“近光自带切线功能”的LED灯泡，因为自带透镜效果，可以实现左低右高的光线，能够减少对对面来车的影响。
4、购买什么样的产品？
第一点，必须要告诉大家，建议购买品牌的大灯产品，雪莱特、欧司朗、佛山照明、飞利浦等等品牌的大灯都不错，而一些小品牌的大灯，亮度是没问题，但是往往做不好散热，散热不佳的产品使用寿命太短。第二点就是要注意大灯的型号，比如说H1、H3、H7等等，比较常见的就是H7和HB3，如果买错了型号，大灯就安装不了。
以上就是大家在改装大灯的时候，需要注意的几点，改LED大灯或者氙气大灯是目前比较常见的做法，但是一定要注意购买合格的产品，这样才能帮助我们在夜晚更好的驾驶车辆。
如果同样的问题你在两年以前问我，我还会告诉你氙气大灯改装最好，因为氙气大灯从稳定性和色温角度更加理想，但是现在我的回答是LED更好，因为LED灯泡的质量已经有了很大提升，特别是现在的LED灯泡色温已经可以大大的降低了，总体来说，卤素大灯改成LED是最省心的办法！当然，不是所有LED灯泡都适用，我们再购买LED灯泡是要注意：
1、型号一定要匹配
严格来说， 汽车 的卤素大灯的反光碗并不是为LED灯泡来设计的，卤素灯泡和LED的发光方式和发光点是不太一致的，卤素大灯采用灯丝发光，发光点比较集中，而LED大灯采用发光二极管发光，发光面积略大，这就会导致LED大灯的实际发光点和卤素大灯的发光点不太匹配，因此，总体来说，替换LED以后，虽然感觉亮度提升了，但是却发现光型较散，传统力相对较差，因此，购买LED灯泡时一定要注意原车位安装，专车专用设计。
2、LED灯泡的质量参差不齐，散热是关键
随着LED技术的普及，LED灯泡的价格也逐渐降低，目前，市场上价格比较高的飞利浦、欧司朗等品牌，高端产品要上千元一对，低端产品也要几百块一对，而一些国产品牌价格价格更低甚至只有几十块，LED最关键的指标是散热，因为LED发光二极管瞬间的热量非常高，一旦散热出现问题，立即烧毁。现在低端一些的采用采用金属导热带散热，高端一些的会采用主动风扇。总体来说，采用风扇设计的LED散热会相对靠谱一些。
3、LED
灯泡一定要注意色温
早期的LED灯泡只有高色温的6000K以上的超白光LED，波长更短，穿透了差，光散射现象非常严重， 这种LED在雨雾天气根本无法打开，一打开就是白茫茫一片。而现在有些LED灯泡的色温已经可以做到4300K左右，这个色温适中，可以确保穿透性的同时获得较好的铺路效果。
4、安装LED灯泡要注意角度
LED灯泡采用双面发光，目前还达不到360 发光，因此，LED灯泡应该垂直安装，保持发光点在水平位置，这样安装的效果更好。
5、使用LED灯泡要勤检查
和普通的卤素或者氙气大灯不同，灯泡损坏是处于断路状态，而LED是发光二极管，LED灯泡一旦烧坏，有很大的可能是直接短路（不是断路），一旦短路，直接的后果就是烧坏保险。
题外话：由于 汽车 的生产厂家对成本的控制，许多车型没有日行灯，没有氙灯更没有透镜。原车55W的卤素灯亮度还是没有那么给力。那么怎么改造呢？大概有三种办法：
1：更换高亮灯泡（例如飞利浦银战士和欧司朗黄金眼之类的）这种的优点是花费小（150到200左右一对），安装简单..缺点就是改善不是很明显，白光卤素灯泡的色温比原车普通卤素灯泡要高一些，4300K-5000K不等。
（这里啰嗦一句，有车主经常把色温值和流明值弄混淆。色温是代表光的颜色和光谱，而流明则是代表光的亮度，两者没有直接关系。所以色温高的光不代表亮度也高）.
.2：更换氙灯，原车酷子的大灯型号近光H11，远光9005（不在话太散光的车友们可以买一对儿先耍耍，记住原车型号，别买错了。）氙气灯经常被误读“疝气大灯”，“氙”xian一声，与“仙”字同音，“疝”读shan四声，与“扇子”的“扇”同音。
氙灯又被称为高强度放电式气体灯，氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体---氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，通过安定器（俗称氙包）以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美的太阳光。
与普通灯泡相比，氙气灯有两个显著的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二（原车卤素灯为55W,氙气灯为35W）；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。目前市面上的氙灯品牌种类繁多，质量性能良莠不齐。价格一两百元到上千元不等。车友们在选择时尽量选择名牌产品，比如国际品牌飞利浦和欧司朗，国产名牌雪莱特等。
一般 汽车 大灯用氙灯，色温值在4300K-6000K合适，8000K以上就偏蓝了，外观看很亮，实际照路效果不佳。需要注明一点的是，大酷装配氙灯需单加解码器或安定器本身自带解码功能（CANBUS），不然会出现大灯时亮时灭、闪烁的情况，不利于行车安全。
3：改装双光透镜，此种改发是彻底解决大酷没有氙灯透镜的缺陷，并且更加聚光，因为大酷有独立远光的缘故，一般加在近光的透镜改完会实现两近光四远光（基本能满足绝大多数人的需求）缺点就是耗时长，大酷的冷胶实在变态。改一个车差不多需要6到8个小时。
手艺不精的话也会出现漏水起雾的可能性。顺便提一下，无论是单加氙灯还是改装双光透镜，都不会改动线路的，和质保没有关系。加恶魔眼的话是唯一需要接到示宽灯（俗称小灯）上的。
改氙气，会涉及到线路的改动，容易发生故障甚至自燃，不建议去改，而且还要把灯碗挖了，破损了原车大灯的结构。
换成大功率的灯泡，用电增加，会增少电池寿命，而且大功率的灯泡，发热量大，灯罩容易老化。
可以选择质量好一点的灯泡，相同功率的就行，比如飞利浦 的极速光，一对不到200，可以增亮很多，我原来的车子也是跟萤火虫一样，后面换了极劲光，好多了，完全够用，现在最新推出的是极速光，相信肯定会更好。
普通的民用车、改装车灯，直接升级氙气灯即可，经济实惠、还使用，关键是这几年氙气灯改装更为成熟，操作起来也比那LED更为简单；况且LED存在热光衰，一旦灯光出现衰减、重新换一个灯泡就是上千的银子，而氙气灯现在更成熟、标准件也更多，连启辉器、加上灯泡，总价也不过几百元，所以氙气灯更为实用；虽然说LED寿命长，但那是原厂LED灯组、而后期自己改装的LED，寿命并不长！
无论是改氙气灯、亦或者是LED，鄙人都建议加装透镜，不过透镜一上、价格也就随之上去了；不过改灯加装透镜的好处也很多，比如升级了氙气灯、或LED，如果不装透镜、那么原卤素灯上的反光碗很可能没办法完成对灯光进行聚焦，所以散射的LED、氙气光源，根本没办法实现良好的照明功能，与己而言、改装效果奇差，与他人而言、散射的强光源会导致其他驾驶者视觉短时致盲，从而造成危害；所以改灯、必须上透镜，要不就别改！
LED大灯的优劣之处
LED大灯的好处很多，比如亮度高、寿命更为长久，但它也存在很多缺点；比如说它容易发热等等！这里要解释下LED的发热问题，虽然LED号称冷光源，但光源是冷光、与自身是否发热没有任何关系，换句话说LED是会发出大量的热量的，所以LED的寿命长、是建立在有完善散热系统的基础上的，而自己随便弄一个LED灯泡装上、散热问题不容易解决，所以对寿命的影响会很大；所以改装LED最好直接改大灯总成、整体改，不过这样一来、改装成本就上去了；单独换个泡、由于散热不好，LED寿命也不会长！
氙气灯的优劣之处
氙气灯的缺点明显，比如它点亮时间要比LED灯慢一些，毕竟氙气灯是利用万伏高压击穿氙气来实现发光，所以需要一个过程，所以氙气灯点亮时间慢些；而寿命也不如原装的LED灯组，但相比较那些后天改装的LED，氙气灯的寿命并不短，理由是氙气灯改装技术就目前来看更为成熟，而改装成本也更低；过热问题不能妥善解决的LED、容易出现热光衰，也就是用个小半年、没坏，但亮度持续下降，不得不换新灯泡，这样成本就继续被拉高；所以想要实惠、实用就选氙气灯！
总而言之，您车子的卤素灯太暗、想升级下大灯，如果是在意成本、或者说想花些小钱获得最大的效果，那就改装氙气灯、经济实惠，改装成本也低；如果不计成本、玩高大尚，那么可以换一个LED总成，这样最为合理；花小钱弄LED不如花小钱做氙气，这并不是说LED灯不好，只是说花小钱改LED、得到的结果并不是很理想，所以鄙人建议家用车、升级灯不如选择氙气灯，虽然没有LED美观、没有LED那么好听，但改装技术方面成熟啊，成熟的技术很重要！
卤素灯是 汽车 的第一代产品，虽然说现在效果改进了很多，但是亮度依然无法满足日常需求，发出的光是浅暖色，优点是在雨天或雾天，它也可以照亮，价格相对较低。缺点是它不如HID和LED明亮，并且具有高功耗和寿命短的特征。如果改装的话，最好不要使用高功率卤素灯，对电器部分会造成一定的压力。疝气灯是最亮的，所以电压负载很大，存在其他电子零件可能燃烧或火花并引起火灾的风险。对于普通家用车来讲改装LED是最安全的。
LED灯泡
LED是使用发光二极管的灯。它使用寿命长，并且可以发光长达15年，功耗低至约20W，几乎没有热量产生。亮度不如氙气灯，但很快达到最大光量。
改装过程
首先，打开引擎盖。
检查大灯内的空间
检查更换位置
取下防水盖。
卸下原装的卤素灯。
将LED阀穿过防水盖的中心孔。
将LED阀安装到大灯内的基座上。
完成
效果对比
LED灯一般可以自行改装，需要注意的是灯的后面有没有足够的操作空间，如果需要拆卸其他东西才能施工的话，最好请专业人士处理。如果有足够的空间，按以上步骤即可轻松完成。
再换两个卤素灯泡，换好的，比如：欧司朗的蓝战士，银战士系列，非常亮！懂色温就注意一下，一般6500k以下可以正常过检，想要更亮的，多买2个，年审时换回来！
汽车 灯光在我们夜间行车是比较注重的一个方面。他不但关系着我们的视野，而且非常影响行车安全。一个通透的 汽车 灯光能让我们在行车路上感觉更安心，更放心，同时也增加了很多安全感。实际上我们发现中低端车型出厂的时候在灯光的使用上，大部分采用是卤素的原车灯泡。而一些比较高端的 汽车 ，比如常见的bba出场的时候就自带光环，采用的是比较透亮的LED光源。
大多数中低端车型都采用的卤素灯泡。一方面他们是符合 汽车 出厂标准的，另一方面是为了考虑到 汽车 的制造成本而采取的简化。因为他能够完全适用我们平时的用车需求，所以 汽车 厂商没有在上面投入大量的资金进行升级。而实际上，随着卤素灯泡长时间的使用，会逐渐发黄变暗，在面对高端车型的LED光源，强光的照射下就会变的很被动。为此很多使用卤素灯泡的车主就会有升级自己车灯的想法。
升级自己的 汽车 卤素灯泡，目前有两种方法，一种是采用LED光源，另一种是加装疝气灯。我个人认为采用LED的灯泡要比疝气灯更加具有优势。无论在光的柔和度或或者稳定性方面都要比疝气灯更好！但是改装LED灯，需要有前提条件，就是你的大灯，应该有聚焦的凸镜！
所以建议车主在改车灯之前，首先要观察清楚自己车灯的样式，看一看是否带有凸镜，有凸镜的话我们首先建议的就是，改用LED灯泡。如果没有凸镜又不想投入太多的成本，就可以直接改装使用疝气灯作为光源。一般跑夜路比较多的话，远光灯使用使用比较频繁，建议改装远光灯。如果在市区使用车辆比较多的话，建议改装近光灯！究竟是采用LED光源或是疝气灯就要看你的需求和你的车子是否具有改装的凸镜这个条件。友情提示一下，凸镜也是可以后期加装的？
1600大洋，海拉5双光透镜，欧司朗55瓦安定氙气灯，自己看效果
原车的卤素大灯感觉变暗了，换个新的卤素灯泡会亮些吗
会。
更换新灯泡亮度会有提升，但是卤素灯使用寿命并不长。可以选择改装车灯，更换氙气大灯或LED大灯。
卤素灯的工作原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。
当灯丝发热时，钨原子被蒸发后向玻璃管壁方向移动，当接近玻璃管壁时，钨蒸气被冷却到大约800℃并和卤素原子结合在一起，形成卤化钨。
扩展资料：
卤化钨向玻璃管中央继续移动，又重新回到被氧化的灯丝上，由于卤化钨是一种很不稳定的化合物，其遇热后又会重新分解成卤素蒸气和钨，这样钨又在灯丝上沉积下来，弥补被蒸发掉的部分。
具体过程是灯丝中的钨挥发出来后，会向温度较低的地方移动，然后在管壁处和Br2结合生成WBr2；而在温度较高处，WBr2又会分解，生成的W会回到灯丝上，Br回到工作气体中，这就是整个卤钨循环的过程。
参考资料来源：百度百科-卤素灯泡
原车卤素灯不亮换高亮卤素灯
现在的汽车大灯通常可以分为四类:卤素灯、氙气灯、LED灯和激光大灯。不难发现，卤素灯是最常用的一种，卤素灯的照明效......
原车卤素灯不亮换高亮卤素灯
现在的汽车大灯通常可以分为四类:卤素灯、氙气灯、LED灯和激光大灯。不难发现，卤素灯是最常用的一种，卤素灯的照明效果被很多车主戏称为“蜡烛灯”。那么为什么卤素灯的照明效果这么差，很多人都不愿意更换呢？有必要更换卤素灯吗？
有必要更换卤素灯吗？
其实卤素灯只要正常使用就不需要更换，因为换车内大灯不像家里换灯泡那么简单。灯具的成本和加工成本都不小，即使专业人士更换灯具，也存在一定的风险。
当然，如果车主想更换也没有问题，因为法律并不禁止更换，所以这种事情完全取决于车主个人意愿。
为什么很多人不想改变。
1.年度检验
汽车每年都需要年检。如果更换原来的卤素灯，可能意味着汽车的结构发生了变化，所以汽车的年检不会通过。如果想通过年检，需要重新安装原来的大灯。另外，发生交通事故后，改装灯的车辆更容易与保险公司发生纠纷，所以很多车主认为这很麻烦，不想更换。
2.电路
如果我们要更换汽车大灯，那么电路也需要更换，而更换电路是一项非常繁琐和不安全的工作，因为卤素灯的接线与其他大灯不同，如果技术不好，很可能会造成短路，那么大灯的问题就会时有发生。同时，在拆装大灯的过程中，容易破坏大灯的气密性，下雨时很有可能会有水进入水中导致汽车自燃。
3.低价
技术成熟、结构简单、价格低廉、光线柔和均匀、维护方便是卤素灯的优点。更换氙气大灯，不仅要增加透镜，还要增加整流器。这一套可能有几千。如果更换LED大灯，价格会更贵。而且氙气大灯内部结构复杂，启动时间比较长。在多雨多雾的天气里，它的透光性不如卤素灯。此外，由于卤素灯价格低廉的巨大优势，大多数车主都不愿意更换。
原厂件和副厂件的区别在哪里
相信很多车主去维修店维修的时候，经常会从维修师傅那里提到需要更换的零件应该是原厂零件或者是辅助零件。当然原厂件和辅件的价格差别很大，但是原厂件和辅件有什么区别呢？如何选择？
在你想知道这些之前，你需要从汽车制造商开始。一般来说，汽车制造商被称为主机厂，他们主要掌握发动机变速箱底盘等核心技术。但是一辆车的零部件太多，代工不可能全部自己制造，所以会外包一些非核心零部件，然后授权代工委托专业的零部件厂商生产，然后在产品上标注代工的logo和原零件号，再用它们来组装代工独家售后渠道供应的汽车或配件。
这种配件叫原厂配件，但是这种配件因为是为汽车量身定做的，使用的原材料也是经过正规检验的产品，原厂配件会有OEM统一的品牌标识，价格自然会高一些。
工厂辅助零件一般是指未经汽车制造商授权的制造商生产的配件。它们标有自己的厂名和商标，但没有汽车品牌的标志。但汽车零部件市场上的配件比较复杂，主要来自各种规模的配件厂商，质量参差不齐，价格差异较大，甚至有些配件可能还是一些三不产品。
一般来说，消费者在选择汽车零部件时一定要谨慎。如果涉及到安全汽车配件，他们必须选择原厂配件，比如曲轴、刹车片等配件，可以通过正规渠道购买。如果有些配件如塑料盖与安全无关，选择辅助件也不错。如果你对汽车不太了解，没有一个值得信赖的正规渠道，如果你不知道该怎么办，那就应该多花一点钱去4S店换零件，至少可以买个安心的。 原车卤素灯不亮换高亮卤素灯 原厂件和副厂件的区别在哪里 @2019
汽车灯光卤素可以改亮一点吗?
关于楼主关注的“汽车灯光卤素可以改亮一点吗?”以下是我个人的见解：
汽车大灯变亮可以更换灯泡，也可以升级透镜：
1、更换功率大的卤素灯，卤素灯的亮度主要是靠功率来提升的，功率大的灯泡就更亮，不过用功率大的灯泡有危险，增大功率会提高大灯温度，温度过高会烧坏灯罩，同时过高的温度会给电路带来压力，线路更容易老化，造成电路过载起火等问题，因此应在更换大功率灯泡的同时，改变电路；
2、将原车大灯接口对插一个外装电路，通过车辆电瓶直接给前大灯送电，可以保证足够的电压，不过这样会缩短卤素灯的使用寿命；
3、卤素灯改装氙气灯+双光透镜，氙气灯亮度及照射效果是卤素灯不能相比的，改氙气灯一定要加装透镜。