执法人员向当事司机陈某宣读违法行为通知书及扣押决定书时，司机陈某突然起身一头撞向办公室大门倒地不起，执法人员马上拨打120急救电话，陈某却自己起身坐起并开始威胁执法人员态度甚是嚣张。
·回·顾·
3月22日，深圳市交通运输行政执法支队（以下简称“执法支队”）机场大队，联合机场交警在机场领航三路执法过程中，发现一台车牌号为粤B1***的小轿车形迹可疑，于是示意司机停车接受检查。
经调查，车上共有三名乘客，均是通过拉客仔揽客上车。分别去往东莞和松岗，价格从100到200元不等。
乘客说
被拉客仔带上车，拉客仔与司机确认车费
其中一名男乘客表示，下了飞机走出大厅后，有名陌生男子问他“去哪里”“要不要坐车”，两人议价后，陌生男子将他带到停车场上车，此时他才知道陌生男子不是开车司机，并听到他与司机确认目的地及车费。
司机说
不认识陌生男子，三名乘客是公司客户
司机陈某否认了乘客的说法，说三名乘客是一名男子带到停车场上了他的车，他不认识这名男子也不用付费用给他。这三名乘客是公司指定的客户，由他负责接送。
然而，当执法人员要求司机陈某提供一下公司电话时，陈某却拒绝提供。
一番调查下来，执法人员认定司机陈某涉嫌非法营运的事实清楚，证据确凿，依法对司机陈某开具了违法行为通知书和扣押决定书。
当执法人员向当事司机宣读决定书时司机情绪激动采取了过激措施便出现了开头那幕
经过执法人员一个多小时的耐心劝说，司机逐渐恢复理智，主动配合调查并承认了违法事实。
非法营运
非法营运蓝牌车，也就是我们所说的“黑车”，严重扰乱深圳机场营运秩序，破坏了深圳机场良好的城市窗口形象。
黑车司机与拉客仔
长期以来，深圳机场的黑车司机和拉客仔之间，已经形成了紧密的利益链条。
这个利益链条的前端，是活跃在机场到达大厅、15号门出口外的拉客仔，他们见人就喊“滴滴”“有车”“便宜”“正规出租”。
而利益链条的后端，是活跃在机场片区各个停车场以及在道路两旁违停的黑车司机，他们等拉客仔拉到客后，与拉客仔联系，然后到指定地点接上乘客。
连接这个利益链条前后端的桥梁，是机场配客的非法营运QQ群、微信群，拉客仔拉到客后就在群里发信息，标出乘客目的地和报价，黑车司机如果愿意接，就和拉客仔联系，所获车费由拉客仔和黑车司机分成。
针对拉客仔拉客宰客的问题，公安机关也一直在深入打击。
经过执法支队持续、高压打击和集中整治，机场片区的非法营运行为有所收敛。然而在利益的驱使下，非法营运活动始终没有停歇，而是变得更隐晦、更难查处。
有的黑车司机和拉客仔一起和执法人员玩起了“躲猫猫”，变着法的逃避执法。执法支队想尽办法、用尽措施与非法营运人员斗智斗勇。
2019年以来，执法支队在机场片区共查处各类交通运输违法案件299宗，其中非法营运蓝牌车62宗，网约车违章案件73宗，出租车违章案件145宗，其他违章案件19宗。
近期，执法支队机场大队又查处到多宗非法营运蓝牌车案件
3月16日，执法支队机场大队与机场交警联合执法，在空港八道对粤B8***车进行检查，车上有两名乘客，互不认识，也不认识司机，其中男乘客还是1名外籍人士。调查得知，两名乘客均是轻信机场拉客仔，然后被拉客仔“倒卖”给黑车司机。
3月23日，执法支队机场大队与机场交警联合执法，在领航三路对粤L9***车进行检查，车上有3名乘客。调查得知，3人到机场后，就有拉客仔问要不要坐车，经议价商定，拉客仔带乘客到机场的P3停车场坐上该车，司机拒不承认违法事实。
3月25日，执法支队机场大队与机场交警联合执法，在领航三路对粤BF***车进行检查，车上有3名乘客。调查得知，3名乘客去往不同方向，由拉客仔揽客上车， 司机拒不承认违法事实。
执法人员认定，以上车辆均涉嫌使用无出租车营运牌照的小轿车从事载客业务的违法行为，依法分别暂扣车辆，并对司机开具违法行为通知书，拟作出处3万元罚款的行政处罚决定。
非法营运蓝牌车一直是机场片区交通运输执法的重点，但大量案件是执法人员在执法工作中发现查处的乘客举报的数量微乎其微，这里我们也倡议一下，抵制机场“黑车”欢迎积极举报
举报电话：12328
记得记住车牌号以及留下证据哟