k875火车上夜晚有吃的吗
k875火车上夜晚有吃的。
一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6km/h。
而真正的蒸汽机车即火车是由史蒂芬孙（又译乔治·斯蒂芬森）发明的。这种车因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它 “火车” ，这个名称一直沿用。
蒸汽机车的发明：
在1781年，火车先驱乔治·斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭，直到18岁，他还是一个目不识丁的文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子一起坐在课堂里学习。1810年，他开始制造蒸汽机车。
1817年，当斯蒂芬森决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。
k875次列车最新线路
K875次列车途经线路：
烟台（始发站）、桃村、海阳、莱西、蓝村、胶州、高密、潍坊、青州市、淄博、济南东、聊城、菏泽、商丘南、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄州、蕲春、九江、丰城、樟树、新余、宜春、萍乡、醴陵、株洲、湘潭、怀化、玉屏、镇远、凯里、贵阳、安顺、六枝、六盘水、宣威、曲靖、昆明（终点站）。
K875次列车，运行区间为烟台-昆明，运行时间为50小时47分，发车时间为18:07，到站时间为第三天20:54，全程3573公里。
扩展资料
K875次列车终点站：昆明
1、站台线路
截至2020年，昆明站南站房建成后，昆明站设有旅客站台6座，客车到发线10条。且途经昆明至成都、昆明至贵阳、昆明至南宁等12条铁路干支线，以及省内的众多铁路等。
2、建筑设计
昆明站主站房采用傣族建筑风格，整体外观具有云南多姿多彩的民族文化和地域特征。截至2019年6月，昆明站出租汽车候客区总面积约3200平方米，实际使用面积约2400平方米（含地铁出口预留施工及建公共厕所场地），一次性可容纳约60辆出租汽车进入候客通道，容纳约100人进入候车通道。
参考资料来源：百度百科-K875/K878次列车
k875列车属于哪种车,车厢环境怎么样
烟台开往九江方向的K875/K878次列车是25G型客车车底。25G型空调客车最早运用于1992年的的京沪线上，是当时最高档的客车车厢。1992年4月，长春客车厂新造了140辆25G型车替换13/14次直达特快和21/22次直达特快。当时全中国使用新型空调25G型客车的列车只有这两对直达特快。1994年起，25G型空调客车开始大规模生产并陆续替换原有的非空调列车，当时中国空调客车数量不多，25G型主要供特快列车使用。生产厂商除长客之外，南京浦镇车辆厂、四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂也开始生产25G型客车。随着中国铁路多次提速，以及更先进的25K型和25T型客车先后出现，120km/h级别的25G型客车至今已成为空调快速和空调普快列车的主要车体，而且数量相当多。
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车厢定员为：
硬座车：118人 （列车办公席定员112人）
软座车：72人
硬卧车：66人 （残疾人厕所或播音间定员60人）
软卧车：36人
餐车：48人
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相关图片：
我在徐州高铁站买的是k875我要做哪个火车站坐车kk 875
如图所示，12306官网查询显示，K875/K878次列车时刻表及停靠站点如下：
该趟列车停靠徐州站
875次列车停在昆明站还是昆明南站
K875次列车 终点站是昆明站，不是昆明南站，就是大家熟知的昆明火车站；
昆明火车站
昆明站：位于昆明市官渡区北京路尽头。
列车名称：K875 终点站见附表
列车类型：快速（快车）
烟台站 发车时间：18:03
昆明站 到达时间：第3日20:58
里程：3454公里
耗时：45小时32分钟
附：K875次快车运行时刻表
火车k875到哪几个站
K875/K878次烟台站18点09分始发，到终点站昆明站是第三天20点47分，一共经过42个车站，依次有烟台、桃村、海阳、莱西、蓝村、胶州、高密、潍坊、青州市、淄博、济南东、聊城、菏泽、商丘南、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄州、蕲春、九江、丰城、樟树、新余、宜春、萍乡、醴陵、株洲、湘潭、娄底，怀化、玉屏、镇远、凯里，贵定，贵阳、安顺、六枝、六盘水、宣威、曲靖、昆明。
k875次列车经过哪些站
k875次列车经过以下站点：
烟台、桃村、海阳、莱西、蓝村、胶州、高密、潍坊、 青州市 、淄博、济南东、聊城、菏泽、商丘南、亳州、 阜阳 、潢川、麻城、黄州、蕲春、九江、丰城、樟树、新余、宜春、萍乡、醴陵、株洲、湘潭、怀化、玉屏、镇远、凯里、贵阳、安顺 、六枝、六盘水、宣威、曲靖、昆明。
历史沿革
1993年4月1日，青岛铁路分局开行东营至浦口、浦口至淄博的258/257、256/255次直通旅客列车。
1997年3月31日，中国铁路第一次大面积提速，经铁道部批准，对开的东营站至浦口站的558/555、556/557次列车正式运行。同年随着南京长江大桥扩能改造，列车终点站由浦口站调整为长江对岸的南京西站。
2000年10月21日，中国铁路第三次大面积提速，本车车次变更为2558/2555、2556/2557次。
2008年暑运期间，2558/2555、2556/2557次列车临时延长至杭州站运行，延长部分经由宁铜线、皖赣线和宣杭线运行。同年12月21日，列车正式延长至杭州站始发终到。
2010年7月10日起，2558/2555、2556/2557次列车更换为25G型客车，取代原绿皮车体。同年10月26日起，列车缩回南京西站始发终到。
2011年7月1日起，2558/2555、2556/2557次列车升级为快速旅客列车，车次改为K878/875、K876/877次。
2012年3月25日起，由于南京西站停办客运业务，本车缩短至南京站始发终到。同年7月1日，K878/875、K876/877次列车变更为烟台站至南京站间开行，不再经由东营站。
k875是经过麻城北站吗我买的K875火车票，没注明是南站还是北站，请问这
麻城有两个站，一个麻城站，一个麻城北站，麻城北站是新站，属于高铁站，k875次是停靠麻城站。