为什么威霆不建议买？威霆十大缺点是什么
;?????对于一般的家庭来说买辆SUV就已经能够满足出行需求，但是对于成员较多的大家庭来说MPV才是最好的选择，最近就有小伙伴看上了奔驰威霆，这款中大型MPV乘坐空间十分宽敞，但是网上却又很多人表示不建议买这车，那么究竟为什么威霆不建议买？
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1、外观造型太丑
??????虽然奔驰威霆定位是MPV，但它的整体造型更像是台面包车，车身采用大量简单的线条进行勾勒，方方正正的造型并不符合消费者对于MPV车型的审美，可以说没有奔驰这个车标加持的话大部分人都会被这样的外观给劝退。
2、内饰太廉价
??????奔驰威霆的中控台采用对称式设计，整体设计风格还停留在好几年前，除了采用大面积硬塑料材质进行覆盖以外，车内连中控屏幕都没有，圆形的三幅式方向盘也让人毫无驾驶欲望，坐进车内廉价气息扑面而来，档次感甚至比不少几万块钱的面包车。
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3、设计不合理
??????一般来说买MPV车型的都是“有老有小”的家庭用户，而奔驰威霆的底盘比较高，在不加装踏板的情况下不仅老人小孩上车比较困难，而且在下车的时候还容易跌倒，车辆在便捷性方面的表现并不算好。
4、配置寒碜
??????威霆的配置极低，轮毂最大只有17英寸，气囊只给主副驾驶配备，像天窗、电动侧滑门、无钥匙启动/进入、液晶仪表、中控屏、蓝牙、充电接口、LED大灯等基础配置统统没有，整车给人的感觉就像是上世纪的产物，完全无法满足消费者的用车需求。
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5、价格太高
??????在文章上述这样寒碜的配置下，奔驰威霆的厂商指导价居然高达29.38-34.78万元，这个价格已经可以买到高配的别克GL8或者本田奥德赛了，威霆除了空间宽敞、品牌影响力大、车标好看以外可以说毫无竞争力，并不值得为它花费这么多钱。
6、悬挂太硬
??????奔驰威霆采用的是前麦佛逊是独立悬架+后半拖曳臂式独立悬架，虽然这种悬架在轻型客车和大尺寸MPV车型身上并不罕见，但奔驰威霆的调校却并不好，偏硬的悬挂表现不仅无法过滤掉路面的细碎颠簸，而且在过减速带的时候车身内部会产生较大的晃动，影响用户的驾乘舒适性。
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7、保养成本高
??????虽然奔驰威霆的设计不好看、廉价感浓郁、配置也非常寒碜，但不要忘了它依旧是一辆“大奔”，作为豪华品牌产品最大的一个特点就是养护成本高，据了解威霆做一次小保养就需要花费两三千块钱，万一出现了故障什么的那维修费用更是和奔驰E级不相上下。
8、尺寸太大
??????虽然消费者买车的时候都喜欢买一点的，但尺寸太大反而可能成为负担，奔驰威霆的车身长宽高分别为5370*1928*1880MM，车身轴距为3430MM，在这样的尺寸下想要开这辆车通过狭窄道路是一件比较困难的事情，一不小心就可能造成剐蹭磕碰，在拥挤的市区想停车也不太容易。
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9、动力不足
??????奔驰威霆全系车型均配备了2.0T的涡轮增压发动机，拥有211匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，这样的动力表现对于空车来说是完全够用的，但满载的时候却稍显吃力。此外，很多人买威霆都是为了改装，内饰大翻新势必增加车辆的重量，这时发动机的马力就有些不够用了。
10、噪音太大
??????坐过这款车的小伙伴都知道，奔驰威霆的隔音效果并不好，特别是跑高速的时候风噪和胎噪非常严重，司机和后排乘客说话不喊大声一些基本上都听不清，一家人出行的话想聊天都辛苦，所以广大车主在提车后的第一件事就是给全车做隔音。
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??????看到这里，相信大家对于奔驰威霆十大缺点是什么已经有所了解了，同时这也是这款车为什么不建议买的原因，作为一款MPV威霆确实不具备竞争力，当然如果你有足够的时间或者精力，想着买车回来爆改内饰的，那选择威霆也是没有问题的。
威霆改装后存在的问题有？
无法控制排气歧管改装和排气共振效果，改装方案不专业造成电路系统问题等。以下是相关内容的详细介绍:改装后的问题:排气歧管和排气共振效果的改装不能很好的控制，不专业的改装技师导致车主承担贴膜返工的责任；降低汽车的曲线和漂移性能；安装汽车微电脑可以提高动力，但需要适应磨合；不专业的改造方案导致电路系统问题。威配置:前后驾均配有安全气囊，驾驶舱两侧均配有安全气帘。此外，电动防夹车窗支持一键升降。座椅可以向后旋转，方便与后排乘客互动，具有通风、加热、气动按摩、拖腿功能。可以通过座椅侧面控制和调节开关。动力方面，搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，L型四缸，211马力，匹配7G-TRONICPLUS七速手自一体变速箱系统，操控感和燃油经济性全面革新。
奔驰威霆、V260改装高顶后空间变宏大，但要警惕背后巨大安全隐患
很多车主在改装自己的 汽车 时，都会选择加装“高顶”。尤其是房车、商务车改装高顶后，空间显得很宽敞、很气派，最明显的是车内高度上的变化，甚至车内走动可以不用弓腰。比如下面这辆威霆就是加装高顶后的效果：
可能有人会问“加装高顶”是啥意思?简单地说，就是把原车车顶棚割掉，然后再戴上一顶“高帽子”。
加装高顶后，犹如把原来90平方的房子变成了120平方，是不是感觉很赚？
我今天想说的是，改装高顶好是好，但是有一定的安全隐患，因为这种改装严重破坏了原车的结构。为什么这么说，我们还是拿房子做类比。我们都知道，房屋的承重墙、承重柱子是绝对不允许乱动的，因为它们是一座房子的骨架，骨架一散，房子稍微晃晃就塌了。同样， 汽车 也是有骨架的，他们是一些高轻度钢板经过冲压、焊接而成，起到主要承重、受力作用，保证车辆行驶的安全性；尤其是在发生碰撞时，对车内乘客起到保护作用。车顶部分不仅仅是一张铁皮，它同样是有加强筋板的，如同房屋顶部的“房梁”一样，起到主要支撑作用；而且不止一根“房梁”，有好多根横在车顶。
所谓“加高顶”时破坏了原车重要结构，就是指的车顶这些“横梁”被割断。原先车顶、车左右两侧和车底盘共同构成了一个稳固的、封闭的方形结构，现在方形的上面一条边割断了，稳固性遭到破坏，使得左右两侧车壁强度大大减弱。试想，当车辆发生碰撞时，车身很容易就被撞瘪变形，危险性可想而知。
从下面这些照片可以看见，车顶被切割过后，上横梁被截断，两侧留下的横梁“断口”清晰可见。
有的小伙伴可能会说，戴的“高帽子”上难道没有加强横梁吗？
这种高顶帽子市场上一般有两种：一种是“玻璃钢”材质的，强度比较差；另一种是“铁皮”的，强度比玻璃钢好点，价格也更贵一点。
先说玻璃钢的高顶。它虽然有加强筋横梁，但材质也是玻璃钢，也有的生产厂家用木条做横梁。玻璃钢横梁就是个笑话，要知道“玻璃钢”不是钢，它是一种“纤维强化塑料”，强度可想而知。木条横梁就更不要说了，简直是瞎扯淡。不管是玻璃钢的，还是木条的，他们只能说勉强维持自身不变形、不塌下来而已，正宗的“驴屎蛋表面光”，豆腐渣工程。
下面再说说铁皮的高顶。它也是有加强横梁的，横梁也是铁的，毫无疑问肯定比玻璃钢的强度好很多。但和原车的上横梁强度不能比。其实就算他和原车横梁的强度一样，也形同虚设，对整个车身的强度不起什么作用。为什么这么说呢？看看高顶是如何固定安装的就知道了。它的横梁和原车被割断的上横梁并不对接，它的固定完全是通过一大圈螺丝钉固定在车顶开口的边沿上。也就是说，高顶和车子的连接只是四周的铁皮。要知道车子的外观铁皮主要是装饰造型和空气导流，并没有什么力学性能，一碰就瘪，有点像房子的“非承重墙”，只是用它来装饰，隔出房间。所以说，虽然铁皮高顶自身强度稍好，但一旦车辆发生碰撞，它有劲使不上。
当然，我说这些的意思，并不是高顶一定不能装，而是说尽量不要去装；如果想要车内空间高大的，可以选择奔驰斯宾特、大通V80之类的原本就很高的车子。如果实在想加装高顶，一定要慎重甄别，选择强度大的高顶，选择安装结构合理的改装方案。
可以说，如果没有安全性作为前提，一切改装都是舍本逐末，毫无意义。说到这里，我想起一件事。有一次看到一家改装厂想把威霆的仪表台改成V260样子的（真是太有野心了，30万的威霆和50万的V260其实就差一个仪表台），于是他们用玻璃钢做出了“仿V级仪表台”给威霆车主装上。当时我看了真是毛骨悚然：这样子改的话，安全气囊一旦起爆，整块无规则、破碎的仪表台就是一根根插入乘客胸腔的利刃。改装没有上线，但不能没有下线，这样的改装创意是要闯大祸的。